- Dit onderwerp bevat 24 reacties, 5 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 14 jaren, 11 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
Beste mensen,
Beste mensen,
De motor wil slecht aanspingen, als ik hem start en doe helemaal niets gaat hij naar de 500 a 1000 toeren en loopt onregelmatig. Als hij net gestart is komt ook blauwe damp en stinkt hij naar benzine. Hij lijkt ook echter dat hij maar op 3 cilinders loopt dan.
Heeft ook haast geen vermogen of kracht om van de plaats af te komen en moet veel gas geven om weg te komen. Als ik vervolgens weg ben en trap het gas volledig in, schokt hij heel erg (Voor-achter-voor-achter enz..)Heb de bougie`s al allemaal vervangen, nieuwe motortempratuursensor. Maar ik weet geen raad meer.
Wie weet wat dit kan zijn???
Graag hoor ik snel van jullie
Bjorn
koppakking? klinkt hetzelfde als ik had toendertijd ik had ook een 1.4 16 v van 1997 met 191.000 op de teller…slecht starten en onrustig op het gas en vaker op 3 cillinders lopen en rook uit de uitlaat ect… toen heb ik de kop laten meten bij een garage en toen bleek er tussen cillinder 4 en 1 meen ik een lek te zitten in de koppakking, toen kop eraf gehaald en ze hadden gelijk ook nog, misschien moet jij je de kop eens laten testen bij de garage!
Wat zullen daar de kosten van zijn denk je bij de dealer??
En als de koppakking kapot is of lek is zou hij ook meer koelvloeistof moeten gebruiken maar dat doet hij ook nietIk heb hem laten Testen bij mijn opeldealer gewoon kosten rond de 40 euro toen,
Bij mij gebruikte die amper water iets van een kwart liter op 5000 km…
Hij gebruikte toen wel olie voor de koppakking en erna niet meer!Ik weet niet of dit waar is wat ze zeggen…
Maar als je je pijlstok uit je carter haalt en NIET schoonmaakt en ff een aansteker eraan houd en je hoort het knetteren zou er water bij de olie zitten wat ook kan duiden op een lekke koppakkingDat heb ik nog niet geprobeerd, maar ga morgen eerst werken gelukkig halve dag en dan maar eens kijken als ik terug ben. Weet jij toevallig of dit probleem ook aan de EGR klep kan liggeN?? En waar deze te vinden is
Nee, EGR veroorzaakt geen blauwe rook of benzine lucht…
Bij mij zat de EGR aan de kant van de injectie(is moeilijk uit te leggen heb geen foto ervan), die heb ik toen afgedopt met zon pakking van de Opel garage maar hielp niksVreemd, heb hem net nog in de hal gestart en toen geen blauwe rook, ik vind dit zn raar allemaal ongelooflijk
Ik denk eerder aan EGR problemen bij deze motoren, probeer de EGR is gangbaar te maken of af te doppen.
Willem
Als ik eens wist waar die zat, ik kan hem echt niet vinden bij mijn auto. Ben tot nu toe nog altijd aan sleuten kom net van de auto vandaan
zit achterop de motor, naast de gasklep op een bijna onmogenlijke plaats.
Om daar bij te komen moet je de bovenhelft van het inlaat verwijderen, gasklep verwijderen, en dan kan je er een beetje bij.
Willem
omg, ik ben op dat gebied niet echt een sleutelaar. Kan veel zelf maar hier wil ik niet aan beginnen, heb ik weinig verstand van als het inlaatspruitstuk en gasklep erbij komen!!! Wat nu te doen??
je kan iemand zoeken die wil sleutelen voor je, hier op het forum, vaak voor mooie prijsjes of naar een garage en daar je portomonee leeg kletteren.
Willem
Beste mensen,
Het probleem is verholpen, het tunen kan nu beginnen. Het bleek dus toch de bougiekabels te zijn.
Hartstikke bedankt ook voor wim-v6 en richardschaeks voor het meedenken
Dikke velgjes liggen er al onder xDIm gonna Pimp my Ride xD:afro
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.