- Dit onderwerp bevat 403 reacties, 62 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 8 jaren, 8 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
Vandaag mijn kadettje alweer 2 jaar inbezit :jerry
Ff met ons pap even op een rijtje gezet wat ik nog wil gaan doen de komende tijd:
– Andere motorkap, zitten diepe putten in
– Rechter paneel bij de achterbank vervangen…lijm laat weer los en lukt niet meer om het mooi te lijmen/maken
– achterraam eruit en dat de sponning in de rechteronder hoek roest vrijmaken/ behandelen.Zijn niet te grootste en ergste dingen maar aangezien hij er nog netjes uit ziet zijn dat net punten die ik jammer vindt.
Ik zoek een nette motorkap, het liefst al in de goede kleur, polarweiss (kleurcode 452) En een net rechter zijpaneel dat naast de bank zit. heb al een “gezocht” geplaatst in het marktplaats deel.
Dus als iemand wat heeft, laat het maar weten…
Want de sloop bij ons in de buurt heeft niet veel qua E kadett’s…anderhalf jaar geleden hadden ze niet eens een trekhaak :???: terwijl er toch genoeg kadettjes die hadden….@Raluph wrote:
Ik zoek een nette motorkap, het liefst al in de goede kleur, polarweiss (kleurcode 452) En een net rechter zijpaneel dat naast de bank zit. heb al een “gezocht” geplaatst in het marktplaats deel.
Dus als iemand wat heeft, laat het maar weten…
Want de sloop bij ons in de buurt heeft niet veel qua E kadett’s…anderhalf jaar geleden hadden ze niet eens een trekhaak :???: terwijl er toch genoeg kadettjes die hadden….Ik heb nog een nette motorkap staan van mijn Kadett E (1991). Volgens mij dezelfde kleurcode.
Ik gebruik ‘m niet meer, omdat ik nu een motorkap heb met booskijkers. Motorkap was 15 jaar oud toen ik ‘m van de auto gehaald heb en netjes weg gezet heb.
Als je belang hebt zal ik’m binnenkort opzoeken, staat bij mijn ouders in de schuur. (in de buurt van Meppel, Drenthe)
@asconahobbyist wrote:
ik vrees dat johan zn kap 474 casablancawit is,die is witter.
Polarwit is een beetje gebroken wit.ben bang van ook….polarweis is de eerste paar jaar gebruikt daarna is casablanca gekomen.
het is bijna niet te zien op een foto, maar de hb is a452 (casablanca) En de cabrio 474 (polar)
typeplaatje hb 1987
typeplaatje cabrio 1988Ja inderdaad, jullie hebben gelijk!
Ik heb zojuist ff gekeken bij mijn Kadett en ik heb inderdaad E474, dus is de motorkap in de verkeerde kleur.
:thumb
En als ik er geen kan vinden dan ga ik een goede zoeken en dat (laten) overspuiten.
En bij een casablancewitte motorkap zal ik denk ik niet de binnenkant spuiten…..die tint verschil zal me niet heel storen maar eerst opzoek naar een polar witte….een andere kleur kan altijd nog.Een motorkap spuiten is toch niet zo duur ?
Mn E kadett motorkap heb ik ook opnieuw laten spuiten, kostte 150 Euro.
Kan ie weer 20 jaar mee :thumbRik ;)
http://www.ebay.de/itm/Motorhaube-Opel-Kadett-E-Stufenheck-Limousine-Caravan-Fliesheck-/221192923470?pt=DE_Autoteile&hash=item338020294e” onclick=”window.open(this.href);return false;
@Vinci wrote:
Bedankt voor het zoeken maar dat is denk ik ook een casablanca wit….want er zit een E2 logo op en polar wit is maar de eerste paar jaar van de kadett geleverd.
Als ik er geen goede in de juiste kleur kan vinden dan mijn eigenste scheuren (uitdeuken), pamuren en (laten) spuiten
Zat iets roest rond het adremaschildje….het eraf gehaald en kwam iets meer roest tegen dan ik verwacht had :???:
Alles afgestoken met schroevendraaier, en goed geschuurt….staat nu nog in de roestomvormer….voor de laatste kleine beetjes roest die iets dieper zitten…dan weer schuren en zinkspray erover en kan het er weer tegen aan…
Zo blijven we weer bezig….en gelukkig is het het eindelijk lente (qua temperatuur).Vandaag bij mark (markkie) een motorkap opgehaald. Volgende week goed schoonmaken en poetsen en kijken hoe hij er dan uitziet. Een op de heen/terug reis paar keer gehad dat hij ging pingelen :???: ……dus daar ook ff volgende week naar kijken. Moest onder de 120 op de teller blijven om geen gepingel te hebben, voordeel is hij zal wel zuiniger gelopen hebben ;)
adrema schildje en typeplaatje zitten er ook weer op.Jahoor, paar weken geleden hier nog op het forum gehad voor de remklauwen en dat ik nog de orginele (die vaak vast kwamen te zitten) had. Ik gezegd van dat ik er misschien pas andere op zou zetten als ze vast zouden gaan zitten. En raad eens….links voor zit hij nu vast :fy1
De zuiger gaat stroef……
Dus kijken voor andere klauwen of revisie setje….achja, zo blijven we (rustig) bezig.@midnight black wrote:
De charme van een oude auto he….
Daarom…..mag niet klagen na dik 26jaar.
Maar ga het samen met ons pap beide klauwen reviseren. Linker klauw is al helemaal gestript en de cilinder waar de zuiger in zit ziet er nog goed uit…geen afdrukken of iets in de wand te zien. hebben nog onderdelen liggen (borgpennen,clips en alles voor de geleiders). moet alleen nog de revisie set voor de zuiger en dan meteen de blokken maar vervangen. En dan natuurlijk ook de rechter gelijk doen….kan het er weer 26 jaar tegen aan ;)
@Raluph wrote:
Jahoor, paar weken geleden hier nog op het forum gehad voor de remklauwen en dat ik nog de orginele (die vaak vast kwamen te zitten) had. Ik gezegd van dat ik er misschien pas andere op zou zetten als ze vast zouden gaan zitten. En raad eens….links voor zit hij nu vast :fy1
De zuiger gaat stroef……
Dus kijken voor andere klauwen of revisie setje….achja, zo blijven we (rustig) bezig.Tis ALTIJD linksvoor wat vastzit.
Mn 1e E had dat en mn huidige E ook !!!
Wat is er toch aan de hand waardoor de linkerkant altijd vast gaat zitten ????Rik ;)
@joop1970 wrote:
Zuiger demonteren en opschuren?
We hebben bijna alles liggen om ze helemaal te reviseren…dus dan maar gelijk goed doen.
Moest vandaag werken dus ons pap vandaag rechterkant los gehaald en beide klauwen in de primer gezet. Moet de cilinders nog schuren en maandag besteld ons pap op het werk de onderdelen. En dan waarschijnlijk donderdag alles weer inbouwen. En vrijdag (of zaterdag) weer rijden….
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.