Opel corsa 1994

[Tamaar]

Ik heb een vraag:

Mijn opel corsa stond gisteren ineens stil.. lichten gingen steeds minder fel branden blower deed het niet tot amper
En me licht van lmm ging branden ?? Na 3 x aanduwen (in ze 2e versnelling en gas geven toch thuis gekomen!!

Vanmorgen even gekeken onder de motorkap starte doet ie niet draait wel rond hoort ook een tik kachel doet het nu wel en lampen ook
Accu is 1 jaar oud
En er zit een/hangt een draad los (zit een bruin hulsje overheen die afgebroken is plastic schuin boven de startmotor links)
Wie kan me helpen??

[Dennis Corsa V6]

welkom en de garage kan je waarschijnlijk wel helpen :sleeping :thumbup

[Tamaar]

Thanks voor the welkom..
Ja wil graag naar de garage maar hoe starten doet hij niet #fail

[Tamaar]

En bedoelde meer van weet iemand wat dit kan zijn ipv wie kan me helpen

[bart-gsi]

Bruine draad was dacht ik massa… Nieuw connector aan knijpen en terug zetten waar die zat…

Kan zijn dat je dynamo kapot is en dat je corsa op je accu gelopen heeft… Dat die dus leeg is..

[Tamaar]

Is een zwarte draad met een bruin omhulsel wat gebroken is..maar kan daar door ook het Motor lampen met zo’n ☇ gaan branden

[bart-gsi]

Zwarte draad met bruin omhulsel?? Hmm ik wacht af wat anderen hierop zeggen

Voor mijn weten is bruin massa zwart schakel en rood voeding.. Als basis

[bart-gsi]

Maar als je een motorstoring hebt kun je die in jouw geval uitlezen met een paperclip..

[Tamaar]

https://www.google.nl/search?q=motor+opel+corsa&client=ms-android-samsung&prmd=isvn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi6hPyIq_zJAhXCHg8KHf0FBcUQ_AUIBygB&biw=360&bih=559#imgrc=AdXwXdyMC18nWM%3A” onclick=”window.open(this.href);return false;

Onder die zwarte ronde kap zie je een bruin kokkertje/omhulsel die bevestigt zit aan een kabeltje
Die is gebroken

[bart-gsi]

oowww die.. dat is gewoon een klein vacuum slangetje volgens mij… weet niet precies waar die heen loopt maar daar kun je een ander slangetje opzetten maar dat zal denk ik niet de oorzaak zijn dat je motor opeens afslaat.. daarom zou je met die paperclip je ECU kunnen uitlezen.. dan weet je waar dat motorstoringslampje voor is gaan branden

[Tamaar]

Euhmmm hele blonde vraag hoor maar ecu en een paperclip hoe doe ik dat wat dat betreft ben ik niet heel erg technisch

[bart-gsi]

@Tamaar wrote:

Euhmmm hele blonde vraag hoor maar ecu en een paperclip hoe doe ik dat wat dat betreft ben ik niet heel erg technisch

is met betrekking tot oude ECU techniek..
je hebt op je zekeringenpaneel links onder bij je stuur een diagnose stekker zitten… als je dacht ik bij de c14nz punt A en punt B van je diagnose stekker ( letters staan erbij) met elkaar verbind met je contact aan en motor uit dan gaat je motorstoringslampje knipperen in een morsecode…

in de link hieronder moet je even naar beneden scrollen en even je motor code zoeken ik dacht dat je een multitec CFI als je een c14nz hebt
er staat uitgelegt hoe je te werk moet gaan en hoe je je code kunt lezen en opschrijven
http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_codes/fault_codes.htm” onclick=”window.open(this.href);return false;

je kunt bij http://www.vwe.nl op je kenteken zoeken wat je motorcode is… 99% kans dat de code erbij staat

[Tamaar]

Motorcode niet gevonden maar ga morgen wel even opzoek of het me lukt met de methoden die je me aangeeft… anders toch maar naar garage.. hoe weet ik nog niet hahah

Maar Thanks anyway

[bart-gsi]

er zijn 2 1.4 8v motorcodes voor de corsa uit 94.. een c14se en een c14nz zover topbuzz aangeeft… je kan op google kijken welke motor er op die van jouw lijkt…
zover ik kan zien zit er een verschil in de inlaat buis… verder nog niet op details gelet…

[Auteur]

Berichten