- Dit onderwerp bevat 20 reacties, 8 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 13 jaren, 11 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
Goedenavond,
Ik zal even heel het verhaal uitleggen om zo duidelijk mogelijk te zijn.
Opel astra 1999 gekocht met lekke koppakking en lichte voorschade, koppakking en distibutieriem heb ik zelf vervangen, nu start ik de wagen, loopt heel mooi en rustig en ook als ik gas geeft klinkt het lekker. Maar dan als ik ga rijden dan trekt de auto niet en komt niet snel in toeren. Ook rookt de auto heel veel.
Waar zou dit aan kunnen liggen?
EDIT: blok is X20XEVGecontroleerd:
Distributieriem staat op tijd (zuiger 1 in BDP als de lijntjes overeenkomen.
Alle 4 de bougie vonken.Alvast bedankt
gr MartijnOk dus ontsteking kan het niet zijn, ik hoor wel wel iets suizen onder of dichtbij het inlaat spruitstuk maar kan verder nier vinden waar dit vandaan komt. Lijkt mij gewoon de lucht die door het inlaatspruitstuk heen stroomt.
temp meter op het dashboard werkt.
Maar die ecu moet toch ook een signaal krijgen wanneer die moet ontsteken, van nokkenas sensor of krusas sensor ???
ik bedenkt me net nog wat, aan de kop zit de bobine vast met een beugel. tussen de beugel en de kop zit een pakking, deze kon ik nergens los kopen dus die heb ik zelf gemaakt. maar niet helemaal precies zoals het hoort.
Kan het hier mischien aan liggen, weet namelijk niet wat hier doorheen stroomt.
Suizen is meestal een lek in het inlaat gedeelte..
Kun je Controleren met Remmenreiniger.
Bij een Storing of onjuiste timing van de nokkenas of krukassensor krijg je een storing..
Willem
Suizen is een lek, egr toevallig welke lekt? Gaat die ook hoger van in toeren lopen en roken.
Maar ik vermoed eigenlijk dat je een nok of de krukas 1 tand vekeert hebt staan. En dan hoeft het niet altijd zo te zijn dat dit door de sonsoren en motorcomputer word gezien. Zelf ook eens gedaan met mijn x20xer hij trok voor geen meter stond er 1 nokkenas een tand verkeerd. En eeh nokkenassensor zit voglensmij ook maar aan 1 kant. Ofja werkt maar voor één nokkenas en niet voor beide.
Nu weer bezig, auto auto gelezen, geen storingscode, alle sensorwaardes gecheckt. Niks vreemds. Weer de distributieriem aan het checken nu maar als cil 1 in bdp staat komen de streepjes precies overeen.
Verder kan ik geen losse, vergeten of verwisselde slangen zien zitten.
Iemand nog ideeën??
Geen gescheurd slangetje van je map sensor toevalig?, onbelast komt de motor wel in toeren zonder te stotteren oid?
Ben maar weer gestopt kom er niet uit,
Onbelast komt de motor redelijk in toeren heb een filmpje gemaakt van het geluid: http://www.youtube.com/watch?v=aBN_8k83Pwc
heb ook nog geprobeerd een stukje te rijden maar zodra je volgas gas begint ie te stotteren en te roken als een gek.
Heb ook nog de bougie´s gecheckt en het leek of die van cilinder 4 zwarter was dan de rest, weet niet of dit nog wat te betekenen heeft.
Alle slangen gecheckt niks kunnen vinden, het suizen wat ik hoorde lijkt van de dynamo af te komen.EDIT: in het fimpje hoor je dat ie lichtjes begint te stotteren bij volgas.
Hoop dat jullie me kunnen helpen, voor meer info vraag gerust.gr Martijn
Net weer ff bezig geweest, en er klopt iets niet helemaal daar. Auto stationair laten lopen en 1 voor 1 bougie doppen eraf trekken krijg dan idd het zelfde geluid als ik aan het rijden ben.
Kabels doorgemeten weerstanden van kort naar lang
1201 ohm – 1534 ohm – 2170 ohm – 2530 ohmKan dit kloppen?
Denk zelf dat het aan de bobine ligt
EDIT: bougies zij alle 4 nieuwGr. Martijn
bougiekabels zijn wel goed ja.
bobine gaat wel eens stuk ;)
als je de bougiekabels een voor een los trekt, dan zou hij op een cilinder niet moeten reageren (dus hetzelfde blijven lopen)
dat is de cilinder die niet mee loopt@vrolijk wrote:
ik bedenkt me net nog wat, aan de kop zit de bobine vast met een beugel. tussen de beugel en de kop zit een pakking, deze kon ik nergens los kopen dus die heb ik zelf gemaakt. maar niet helemaal precies zoals het hoort.
Kan het hier mischien aan liggen, weet namelijk niet wat hier doorheen stroomt.
Hierdoor loopt enerzijds koelwater richting je kachel, anderzijds het EGR kanaal, van uitlaat naar inlaat.
Dus ja de inlaat kan ook hier valse lucht pakken ( al lijkt het vanaf de andere kant te komen .. )
anyway.. de pakking is gewoon bij de dealer te halen, kost je een paar euro. Tis gemaakt van dat ‘uitlatenpakking’ spul…Bobine en pakking geinstalleerd, wil ik starten doet helemaal niks. wel ronddraaien maar niet aan willen slaan.
Het klonk of dat niet alle cilinders ontstaken, bougie’s eruit gedraaid 2 goed en 2 zwart en nattig.
Ik denk zet even die oude bougie’s terug, start ik de auto loopt ie als een zonnetje.Beetje vaag waren nieuwe bougies maarja,
Wil toch iedereen hartelijk bedanken voor het meedenken en aandragen van eventuele oplossingen.
Gr Martijn
mooi, dan is het toch de bobine geweest dan ;)
was de elektroden afstand wel goed dan van de oude bougies?
ik heb wel eens gehad dat deze verbogen was. gevallen ofzo
dan loopt hij ook niet mooi :jerryElektroden afstand van die bougie’s heb ik niet meer kunnen meten omdat ze nu een eind in het weiland liggen :D beetje boos geworden.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.