- Dit onderwerp bevat 15 reacties, 7 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 14 jaren, 10 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
Net nieuwe cylinderkop op m’n rekord 2.0 s automaat.
Motor blijft koel, maar de oliedruk stijgt bij lage toeren,
lampje blijft branden bij stationair draaien.
Als ik toeren maak dan loopt de meter weer terug naar de helft op de meter.
Heb de kogel in de oliepomp eruit gehaald was in orde, en de pakking vernieuwd.
Hij heeft dat met m’n oude kop niet gedaan,.
Iemand een idee svp
groet
paulIk snap niet veel van je text:
Motor blijft koel???????Oliedruk stijgt bij lage toeren,maar lampje brand???????
Als ik toeren maak dan loopt de meter weer terug naar de helft op de meter.
Kun je aub iets beter uitleggen wat je klacht is,ik snap deze beschrijving helaas niet.
ik ben zelf monteur maar van die tekst kan ik ook niet veel maken ?
Maar volgens mij is de oliedrukzender niet helemaal goed ???
Anders eerst even de oliedruk meten bij stationiar toerental, warme motor .Ok , bedankt
Ik dacht dat ik duidelijk was, maar blijkbaar..Simpel (hoop dat dat werkt) gezegd loopt de meter van de oliedruk, bij laag toerental in t rood, dus naar beneden op de wiizerplaat.
En bij stationair begint ’t oliedruklampje te branden.Oke Paul, dat klinkt al beter, nu is de vraag doet die dit al bij koude motor of alleen als de motor warm is ?
wat voor olie soort heb je erin gedaan nadat je de kop hebt vervangen ? 5w30 of 5w40 is te dun zeker als de motor warm is !!!Ben ik niet met je eens een 5W-40 is aan de dunne kant maar mag bij een 4cil geen problemen veroorzaken,als je helemaal niks aan de oliepomp heb gedaan voor het vervangen van de kop kun je de deksel loshalen en weer vlak schuren,de overdruk klep vervangen als deze plastic kogel scheef is afgesleten en wat moeren onder de veer leggen.(heeft niet veel nut bij een nieuwe kogel)
Mocht je probleem dan nog niet verholpen zijn,dan zou ik het probleem in de kop zoeken…ala nokkenas lagers.
Misschien een dikkere olie nemen,maar een 5w-40 mag geen problemen veroorzaken bij een 4cil.
Ow ja en de oliepomp niet vergeten aan te schudden,anders krijg je never nooit geen druk.
Oke Ben, wat je zegt kan kloppen maar ik heb het al eens meer meegemaakt met dunnere olie…
En ik heb nog nooit meegemaakt dat het olielampje gaat branden op ruimte op nokkenas lagers wel drijfstang of krukaslagers.
Ik denk dat die het beste eens kan beginnen met de oliedruk te gaan meten !zit er wel de juiste nokken as in deze kop???
;)
Hoi
Het laatste nieuws, van deze nitwit
Wijzer in het rood is dus te lage oliedruk
Dit werd mede veroorzaakt door een kapotte klepzetel
druk is nu iets beterNee inderdaad GSE,
heeft er helemaal niets mee te maken !!!
Wel met de compressie maar daar heeft hij niets over vermeld ?
Wat is er nog meer aan de hand dan, dat je zegt MEDE veroorzaakt ?
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.