- Dit onderwerp bevat 16 reacties, 8 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 16 jaren, 5 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
Hai,
Even voorstellen
Naam: Ali
Auto: Opel Vectra 1.6V B
Bj: 1998
Brandstof: Benzine.
Ik heb vraag aan jullie kenner. Ik heb deze auto anderhalf jaar geleden gekocht voor €5000.-. En sinds 5 manden heb ik probleem als ik gas geef dan gaat motor soms happeren en stoten, maar blijft wel door rijden. En naar paar tellen(seconden) ga ‘ ie pas snelheide verhogen .En vervolgens als je op de zelfde snelheid blijft gaat doet’ ie weer af en toe happeren. Als of motorblok geen brandstof krijgt en motor afslaat of er geremd wordt.
Ben wanhopig op zoek naar oplossing.Mvg,
AliHangt dat niet samen met je koppakking die vervangen moet worden? Ik denk dat de verbranding verre van optimaal is met dat koelwater erbij.
Bedank voor je suggestie.
Nou als dat het geval is dan moet die over zijn want voor koppaking te vervangen is auto nu in garage en dan is maar afwachten.
Thanks, Ali
als het een 1.6 16V is.
laat dan in ieder geval de gasklep, stappenmotor en EGR GOED reinigen.
ligt dan toch los, scheelt een hoop werk.
1.6 16V is echt een onmogenlijke motor om aan te sleutelen.
Willem
origineel gepost door kaluh
mag ik vragen waarom dit een onmogelijke motor is om aan te sleutelen?? :angelVolgens mij wegens weinig ruimte en dat alles waar je bij moet zijn net op die ene plek zit die niet zo handig is.
dat ligt er volledig aan welke 1.6 16v je hebt.
Je hebt namelijk de X16XEL I en de X16XEL II.Het type I is in 1999 vervangen door het type II.
Waar men hierboven over praat is het type I wat simpel weg een KL*TE ding is om aan te sleutelen.
Er zit zo’n inmens groot inlaat spruitstuk op.Daarbij had ik de mazzel met mijn vorige dat er ook nog een LPG installatie in zat ;).
oke dan ik heb een vectra uit ’99 met volgens mij een X16XEL motor , maar weet niet of hier een type II in zit.. het is wel een vectra B2 geloof ik..
De X16XEL type-II is al vanaf ’98 geleverd in de Vectra-B (dus ook B1)
deze X16XEL-II is een heel stukkie makkelijker sleutelen dan de eerste generatie 1.6 16V.
Dit is de X16XEL-I en let wel ALLES wat kapot gaat zit ACHTER ONDER het inlaat!!:
Dit is de X16XEL-II / Z16XE / X18XE1 / Z18XE motor, daarbij zit alles bereikbaar en is een verademing om aan te sleutelen
Willem
hihi ja . . . moet je eens een gescheurde inlaat slang (tussen spruitstuk en gasklep) proberen te vervangen.
gaat je niet meevallen :P (been there . . . done that)haha, dat is dan nog GOED te doen Bas.
je moet eens een complete gasklep verwijderen voor grondige reiniging en een EGR afdoppen, wanneer deze motor in een Astra-F of corsa-B ligt.
dan heb ik ook nog een ERGERE versie gehad in mijn combo (corsa-B), namelijk de C16XE!!
daazit de gasklep aan bijde zijden geschroefd, niks slang!!
kom je helemaal onmogenlijk bij.
bloed, heel veel bloed van het openhalen omdat je nergens bij kan, zweet, heel veel zweet, omdat het niet wil. en tranen van verdriet, omdat opel dit zo nooit bedoeld kan hebben.
C16XE:
Willem
bij jouw moet het altijd sneller wim
en ik heb me inlaat geborsteld speciaal voor jouw
goed zo, zal je leren.
je moet het voor JEZELF doen he!!!
Commentaar leveren kunnen we allemaal namelijk haha…
Oja, snel is de combo niet hoor
Willem
Ali mag het een troost zijn ik heb er ook een .
net terug van vakantie met let wel 1100 kg aan zijn trekhaak en het is gewoon een goed auto ik was heel wat gewend een omega b2 3.2 liter v6 dat geweld mis je maar hij doet het goed loopt met de caravan 1 op 12 vind ik heel netjes .
nu het sleutel puntik heb ook me EGR schoongemaakt en gescholden dat je er zo lekker bij kan meteen afgedopt .
nu moet ik mijn lfr oftewel stappen motor reinigen ????ik vervang hem is helemaal kl-te werk je moet behoorlijk ruimte maken en dat is werk .maar het is zeker geen slechte motor hoor ik heb geen druppel olie verbruik let wel nieuwe 5w40 vol syntheet er in en hij doet het verder heel goed heeft nu 130.000km er op kort om ik ben niet ontevreden .
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.