- Dit onderwerp bevat 14 reacties, 3 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 10 jaren, 3 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
Hoi allemaal,
Vandaag even lekker wat liefde gegeven aan mijn Signum. (Z22YH)
Nieuwe olie met een nieuw filter, bougies, interieur filter, luchtfilter is nog onderweg.Een paar dingetjes die ik me afvraag:
– de kunststof dop van het oliefilter, klopt het dat deze niet 100% afsluit op het huis? Er zit nog net een millimeter speling tussen maar ik heb het goed handvast aangedraaid en het lekt niet.
– nou ik toch bezig was heb ik meteen de gasklep gereinigd, dat was wel nodig maar ik schrok een beetje toen ik hem eraf had liggen. Ik keek in het spruitstuk en zag een hoop zwarte drap zitten.
Mijn remmen reiniger was op dus ik wil komende week ook de EGR nog demonteren en reinigen.Hebben jullie ervaring met foam reinigers die je in het spruitstuk spuit om alles schoon te maken zonder het spruitstuk te demonteren? Is dit aan te raden icm de swirl flaps?
Wat doen jullie met de EGR? Laten zitten en zijn werk laten doen of afdoppen?
Ik heb begrepen dat hij dan ook softwarematig uitgezet niet worden.Dit alles is overigens gewoon onderhoud, ik heb geen problemen met de auto.
Bij voorbaat dank!
De meeste halen de inlaat eraf om deze goed schoon te maken en de egr ook erbij.. En met monteren afdoppen…
De wervelkleppen maken ze vaak schoon of doen ze verwijderen (daar zijn de persoonlijke voorkeuren over verdeelt)Wervelkleppen zijn niet te verwijderen bij een Z22YH, bij problemen dien je deze gewoon te vervangen, EGR is een blind plaat voor en er is software van uit opel om de EGR uit te schrijven(nieuwe EGR is ook niet eens meer leverbaar)
Dankjewel voor jullie reacties, ik zal hier eens gaan informeren. Ik ben benieuwd, heb ergens gelezen dat ze bij de dealer 75,- vragen voor dat blind plaatje.. En dan moet de software nog aangepast worden. Weten jullie zo waar afgedopt word? Direct bij de EGR klep of bij de aansluiting op het spruitstuk? (leiding)
Het inlaat spruitstuk demonteren, is dat nog een lastige klus of kan ik dat zo thuis doen?
Misschien ga ik eerst informeren bij de dealer die altijd het onderhoud heeft gedaan, je zou verwachten dat ze zoiets preventief doen als de EGR klep niet meer leverbaar is.
EGR gaat eraf en daar komt de blind plaat op.
Inlaat eraf is wel even een klusje, maar hoezo zou je dat doen? als je geen problemen hebt met de wervelkleppen en hij rijdt verder goed zou ik hem mooi laten zitten.
Mijne heeft ook nog steeds een EGR laat hem ”nog” mooi zitten, de latere Z22YH’s zijn standaard geleverd zonder EGR.
Dat zou ik alleen doen omdat er zoveel zwarte drab in zit, dus gewoon preventief om alles netjes schoon te maken.
als je een goede zaterdag of zondag wilt hobbien…dit is de prijs voor de wervelkleppen.. mochten die aan vervanging toe zijn..
http://www.fsrs-opelwebshop.nl/reparatieset-inlaatspruitstuk-astra-h-signum-vect.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
is best prijzig…
en voor de EGR heb je misschien nog een kans in engeland…
http://www.auto24parts.com/en_GB/p/EGR-VALVE-OPEL-2.2-Z22SE-2.2-DIRECT-Z22YH-ASTRA-VECTRA-SIGNUM-ZAFIRA-12569552,-12571041,-5851579,-5851580,-DELPHI-EG10291-12B1,-PIERBURG-7.22630.23.0-/11086″ onclick=”window.open(this.href);return false;anders kijken voor een gebruikte die nog werkend is die een goede schoonmaakbeurt nodig heeft…
Wat wil je daarmee zeggen?
Afblijven zolang het functioneert? Want ik heb geen problemen, ik zou het alleen evt preventief willen reinigen.Ja idd, zou de EGR dan afdoppen en uit laten schrijven en lekker gaan rijden, dan wordt de inlaat sowieso al minder vuil.
@Bart: de EGR uit de link is niet voor een YH(staat er wel) maar die van de YH is compleet anders ;)@Pollie wrote:
Wat wil je daarmee zeggen?
Afblijven zolang het functioneert? Want ik heb geen problemen, ik zou het alleen evt preventief willen reinigen.aan de ene kant.. idd afblijven zolang het functioneert…
aan de andere kant.. de beste schoonmaak is het onderdeel demonteren en uit elkaar halen
van dat foam spul maakt lang niet zo goed schoon als dat je zelf met een borsten en reiniger er zelf over gaat… maar dit is de keus die alleen jij kunt maken…@Opeltje17 wrote:
Ja idd, zou de EGR dan afdoppen en uit laten schrijven en lekker gaan rijden, dan wordt de inlaat sowieso al minder vuil.
@Bart: de EGR uit de link is niet voor een YH(staat er wel) maar die van de YH is compleet anders ;)aahh ok.. just trying to help…
maar als de EGR er dan toch uit geschreven wordt.. kan hij dan niet kijken voor een inlaat zonder EGR uitgevoerd van de nieuwere types??
@Opeltje17 wrote:
Zou kunnen ja, maar dan is z’n eigen spruitstuk schoonmaken goedkoper.
dat dan weer wel… maarja.. ligt er nogal aan of hij zelf zijn spruitstuk eraf haalt voor een grondige schoonmaak of dat hij dat bij opel uitbesteedt.. of bij een andere betrouwbare garage…
Ik ben zelf niet vies van sleutelen dus ik wil dat evt graag zelf doen. Het is leuk en scheelt een hoop geld..
Ik ga eerst even naar de EGR kijken, ik heb op een engels z22 forum al gelezen dat het spruitstuk vanzelf schoner word als de EGR afgedopt en uitgeschakeld is.
Daar geeft men ook de tip om ergens anders af te doppen dan de Opel dealer doet, stukken goedkoper en de EGR klep kan gewoon blijven zitten. Er komt dan een plaatje tussen de cilinderkop en de leiding naar het spruitstuk.
Op zich ben ik het wel met jullie eens, afblijven zo lang het functioneert.. Maar als ik in het spruitstuk kijk denk ik bij mezelf; Dat kan nooit optimaal functioneren zo met al dat vuil.. Schoon/schoner is beter natuurlijk.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.