- Dit onderwerp bevat 18 reacties, 3 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 14 jaren, 5 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
Hallo ik heb een corsa 1995 14i 16v met een te hoog co bij stationair toerental 8.0 tot 10.00 stekker labdasonde los trekken maakt geen verschil in co
Het stationair toerental loopt goed geen op en neer in toerenuitlaat helemaal dicht , geen lekje te vinden
trekt goed op rijd goed ..
-Labdasonde uitgewisseld
–-vacuumslangtjes naar mapsonde ok en alles nagekeken .
Wie weet raad? wie kan mij helpen
Heb je de lambda wel door gemeten?
Wat doet ie als je hem op de zwarte draad meet?Wat geeft je tempsensor door naar de ecu?
meten=weten en makkelijker+goedkoper als vervangen en proberen.
@Fearless wrote:
Heb je de lambda wel door gemeten?
Wat doet ie als je hem op de zwarte draad meet?Wat geeft je tempsensor door naar de ecu?
meten=weten en makkelijker+goedkoper als vervangen en proberen.
als u mij nou kan vertellen hoe ik dat moet meten ?
en waar kan ik de temp sensor vinden , en hoe moet je die meten en wat zijn dan de waarde,s ?
Lambda moet wisselen van spanning tussen de 0,1 en 0,9 volt bij stationair
meten op de zwarte draad (paarse kan ook, maargoed is enkeldraads valt weinig verkeerd aan te meten
multimeter op volt (2volt instelling als ie erop zit)
zwarte draad op – accu
rode draad op lambda sondetemp sensor zou je eigenlijk uitleesapparatuur moeten hebben.
Willem
oke zal ik dat eens gaan meten …
kan het ook aan de ecu liggen dan zo iets .?
waar kan ik die temp sensor vinden ?
zal het makkelijker maken, bovenste radiateurslang volgen, en daar zit ie op het huisje waar de slang op zit aan de motor.
Willem
ben even aan het vogelen geweest . sensor gevonden
koude motor sensor der af getrokken motor ging langzamer lopen warme motor merkte ik geen verschil .labda gemeten als ik het goed gedaan heb zie foto ?
http://imageshack.us/photo/my-images/221/foto0026jh.jpg/” onclick=”window.open(this.href);return false;
hij was warm , fan sloeg ook aan . waarde kwam naar 0.14 toen de fan aan sloeg . voor de rest bleef die op die 0.16 staan ,
heb ik het zo goed gemeten ?
heb je wel op de sensor gemeten of od de draad uit de draadboom.
je moet op de SENSOR meten, niet op de draad naar de Computer.
waarde moet schommelen tussen de 0,1 en 0,9 volt.
Willem
willem,
nou even gemeten . als de stand van de multimeter goed staat zo . dan zit de sensor op 0.18 tot 0,28 die 0,18 is het laagste wat ik gezien heb .
als ik wat gas geef en laat hem even 10 sec op een hoger toeren draaien loopt die wel op naar 0.38 –0.42
zou niet kloppen dus.
je kan m ook meten met de stekker aangesloten, dan langs het draadje je pennetje van je meter in de achterzijde van de stekker prikken.
Mocht je bij mij uit de regio komen kan ik er eventueel ook wel naar kijken voor je (rotterdam / den haag)
Willem
dus als ik het goed heb dan moet die op de multimeter(op de stand die ik op de foto heb staan ) http://imageshack.us/photo/my-images/22″ onclick=”window.open(this.href);return false; … 026jh.jpg/ aan geven 0.01 tot max 0.09
attent van je willen maar ik zit in het hoge noorden , dus das niet om de hoek
heb vanavond maar even een nieuwe lambda sonde besteld . en gelijk ook maar even een temp sensor die kosten je de kop ook niet ,
heb zelf wel het gevoel dat het spruitstuk ook niet al te fris is als de wagen koud is net of hoor je wat lekkage. voelt het niet trouwens
en als die warm is hoor ik dat niet .. is ook moeilijk te horen . door die stomme vacuümpomp te pompen daar ,nope moet tussen de 0,1v tot 0,9v
niet 0,01 t/m 0,09v
hij moet bij warme stationaire motor ook redelijk Constant schommelen van die 0,1 volt, naar die 0,9 volt, en ook weer terug, dat moet vrij Constant gaan.
Dat heet mengsel regeling.
oke dus als ik het goed begrijp . heb ik het goed gemeten op de multimeter .
maar is de lambda traag van begrip hij moet meer heen en weer gaan op de meter ,heb een nieuwe besteld hoop dat het dat is
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.