- Dit onderwerp bevat 67 reacties, 6 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 13 jaren, 10 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
Juistm de c16se is weer de mindere ervan dus :jerry
@ Jeroen:
haha….
Ik heb toch het idee Jeroen, dat de mijne ook zuiniger moet gaan lopen met de langere bak, in Combinatie met de andere injectoren en Drukregelaar
C16SE: mindere of meerdere, langere bak is meer comfort, en zou op de langere afstanden wel wat zuiniger moeten zijn, zonder tegenwind in dit geval…
Willem
Met langere bak zowiezo en in jouw geval door bandenmaat nog iets gunstiger. wel 100 kg meer dan ik, daar tegenover staat wel weer betere stroomlijn.
Injectoren en druk regelaar weet niet of dat daarin bijdraagt ?
De injectoren heb ik al vanaf begin, dus kan een verschil niet aanwijzen. Druk regelaar weet ook niet.
Hij lijkt bij warme motor iets minder in te houden, nog steeds wel iets, maar ik denk dat dat aan wat heel anders ligt. (luchtfilterhuis/aanvoer)
Maar goed, dat staat los van verbruik natuurlijk. Hoewel.. in mijn geval heeft dat er denk wel mee te maken ook.Ja licht bij lage snelheden wel warme lucht aan te zuigen, wat voor het verbruik juist gunstig is, en voor de prestaties ongunstig.
ik denk de juiste ijectoren en Drukreglaar ook bij kunnen dragen aan een betere motorloop…
Willem
ja idd, temp loopt op dan onder kap natuurlijk, en juist op lagere snelheid en bij wat minder toeren pakt ‘ie niet echt gretig, hoop gebrul wel, maar goed. Op snelweg idd pakt ie al beter, en ook als motor wat kouder is lijkt ‘ ie levendiger, of iig beter te pakken. Maar koude lucht is natuurlijk weer meer brandstof omdat de vulingsgraad van koude lucht groter is dan van warme..
Ja, idd die inject. en drukregelaar zorgen wel voor een constante druk en afgifte natuurlijk voor de beste verhouding van lucht/brandstof.
Dat is wel weer zo.ja daarom…
We gaan het zien, ’t wrak moet eerst maar weer eens op 4 wielen op eigen kracht kunnen verplaatsen…
Dan gaan we eens rommelen met de injectors en drukregelaar, om te kijken wat het doet.
Willem
wrak ook.. Valt reuze mee toch ;)
Maar idd eerste zorg maar weer is normaal aan ’t rollen krijgen op eigen kracht en dat de peekaatje en newton meterjes op een gezonde manier z’n weg weer weten te vinden naar ’t asfalt, kan je daarna is wat proberen met brandstof gebeuren, en als je toch bezig ben is naar ’t gas kleppie kijken voor optimalisering, ecu aanpassen, zal me niks verbazen als je daarmee op de 220+ pk uit gaat komen, misschien nog iets extra eruit te knijpen als je de kat ertussen weghaald of een 200 cells exemplaar voor in de plaats.allemaal toekomst geklaag… inderdaad..
EDIT: de foto op de vorige pagina moest een links zijn voor Mr.F:
Dat is aangepast.
nogmaals de link naar de AF13 bak..
http://www.opel-infos.de/getriebe/af13.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Willem
Nee, geen geklaag, wensen toch.. (‘dromen’, zo je ’t zien wil) ’t hoeft niet in 1x allemaal, en gaat ook niet.
Je moet altijd wat te wensen over hebben.. .. Ik heb eea immers ook al wat jaren inmiddels op een wish-list, en die is lang zat :D , af en toe verwezenlijk je wat, beetje sparen, etc.. en ach dat houd ’t leuk, en houd je bezig.. En man moet ’n hobby hebben.*toonbeeld van compleet in doorgeslagen-modus uit* :jerry
Mooie link, zijn nog wel lang door geleverd zo te zien.
Zijn het ook goede bakjes of moetje ermee oppassen?Ohja de een zegt dat je de auto gerust van de handrem af kan laten staan en in de P-Stand kan laten hangen en de andere zegt absoluut niet doen, wat is nu waar?
Ik moet zeggen dat ik mijn X16SZR automaat ook erg veel vindt gebruiken ik rijdt zelf op lpg
42liter gas rijdt ik soms 280/300km mee. Op de snelweg veel 140/150 in de avond 150/160
In de stad druk in me gaspedaal stevig in als ik weg rijdt (4500 toeren ) .
Is bij mij dan niet heel raar dat ie zuipt, heb op 38 liter wel eens 321km gereden en trots dat ik was!! king:@DMLB ceo wrote:
Ik moet zeggen dat ik mijn X16SZR automaat ook erg veel vindt gebruiken ik rijdt zelf op lpg
42liter gas rijdt ik soms 280/300km mee. Op de snelweg veel 140/150 in de avond 150/160
In de stad druk in me gaspedaal stevig in als ik weg rijdt (4500 toeren ) .
Is bij mij dan niet heel raar dat ie zuipt, heb op 38 liter wel eens 321km gereden en trots dat ik was!! king:Dat jij dan de 4ton bent gepasseerd arm motortje..haha…
Ga maar eens 100 110 rijden, en de pedaal amper indrukken in de stad.
Scheelt je enorm veel kms op een tank.Hola! we reden net weg bij de opeldealer en de automaat sloeg in noodloop :S
Opnieuw gestart en weer wie neu, niks meer gemerkt.
Selectorhendel zeker?@astraTD wrote:
Dat jij dan de 4ton bent gepasseerd arm motortje..haha…
Ga maar eens 100 110 rijden, en de pedaal amper indrukken in de stad.
Scheelt je enorm veel kms op een tank.Heb het me G de afgelopen 20.000km ook niet makkelijk gemaakt.
Mijn G had idd op zijn ouwe daggie niet meer verwacht reverse donuts in de sneeuw te maken, ooit nog 190 te rijden, uitbreken bij het opdraaien van de snelweg en bedoel dan de kont uiteraard ;) met xenon de weg te verlichten en het lijste van dingen die mijn auto nooit meer had verwacht wordt aardig lang. Mijn G had ook nooit verwacht een stoeprand te kussen.Ik weet wel dat als ik zuinig rij, waar ik overigens grote moeite hee heb. ik op me eerste kwart van me gas tank 100/110km moet kunnen afleggen. Even snel gerekend verhoogd dat mijn actieradius al meteen een hele hoop.
Ik zelf ben al tevreden als ik de 75km heb gehaald op de eerste kwart.Zo te lezen ben ik erg lief voor mn Astra :D
Maar Willem, kan je een uitleg geven hoe ik die keuzehendel schoon maken kan?
Of zeg je laat maar ff wachten om te kijken of het nog een keer terug komt?staat al omschreven hier en daar..
Gewoon Pizzapunt op de bak los halen, even lekker in de WD40 zetten en weer terug zetten..
Willem
Hoe gaat dat precies dan? Heb er eens naar gekeken maar durf’m niet zo goed los te halen eigenlijk..
Ik zie 2 boutjes zitten en een kabel + stekkertje eraan die los moet?@ Jeroen: Dat is ook waar…
Carlo heeft de Bak opgehaald… (is nog aan het ophalen op moment van dit schrijven), moest werken vanaaf..
hopelijk rijd het gebakje eind van het weekende weer…
Willem
Kabel los, Stekker kan je wel laten zitten..
Bouten los (3 want onder de hevel zit ook een bout (over de hevel as) die los moet)…
Willem
Onderdie hevel dit er ook een ja, kan ik zo los halen neem ik aan?
Handrem: Deze alleen gebruiken als je in Neutraal parkeerd..
als de bak in P staat, kan de P behoorlijk onderspanning komen te staan als je de handrem erbij trekt..
Willem
Dus je kan hem beter in de P laten hangen?
Bedankt Willem! Ga morgenochtend gelijk aan de slag!
Hoezo dat dan? :P
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.