- Dit onderwerp bevat 5 reacties, 2 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 14 jaren, 1 maand geleden door
.
-
Berichten
-
Ik heb mijn ascona nu al tijdje en rijdtt er bijna dagelijks mee wat mij erg goed bevalt. Ik heb een B Ascona uit 1978.
Mijn vraag is dat als ik mijn achterruit verwarming aanzet dat de schakelaar op het dashbord erg warm wordt klopt dit wel?. Of is het relais mischien aan het eind van zijn leven.
De volgende vraag die ik heb is dat als ik de aanjager aanzet dat het lampje van de accu flauw gaat branden en als ik de aanjager op de hoogste stand zet dat het lampje iets meer gaat branden.
Het vreemde vindt ik dat als de achterruitverwarming aanstaat dat het lampje niet flauw gaat branden.
Ik verdenk dat de aanjager motor te veel stroom trekt maar weet het niet zeker.
heeft iemand als eens dit probleem gehad?
Ik hoop dat iemand mij hier verder mee kan helpen.lijkt op een zwakke dynamo of 1 die binnenkort de geest gaat geven.
daar zal die knop niet warm van worden das wat anders maar je zet de 2 grootste verbruikers tegelijk aan.
dit zou gewoon moeten kunnen maar niet als je dynamo niet genoeg stroom leverd.
logisch ook dat het lampje feller gaat branden als je de aanjager een stand hoger zet ook nog.zou het toch een zwakke dynamo kunnen zijn want als ik alleen de aanjager aan doe gaat het lampje van de accu ook flauw branden?
of is het misschien de aanjager motor.Wat betreft de schakelaar van de achterruitverwarming wordt ook heet als deze alleen aan staat misschien slecht contact, of het relais mischien stuk?
ja kan ook ergens kortsluiting zijn natuurlijk maar dan smelt de zekering eerder.
en relais doet het of die doet et niet dacht geen tussenweg.
schakelaar zou niet echt heet moeten worden hooguit warm er gaat nogal wat stroom naar de achtruitverwarming hoor.
maar de aanjager is wel haast de grootste stroomafnemer zou dus best kunnen dat je dynamo zwak ant worden is in de meeste gevallen word dat idd met het acculampje aangegeven.
je v-snaar kan ook te slap staananders eerst even je laadspanning meten dit moet iets meer dan 14 volt zijn dacht ik
als ie te weinig aangeeft weet je genoeg hoef je niet alles na te gaan zoeken
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.