- Dit onderwerp bevat 14 reacties, 2 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 9 jaren, 6 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
Ik heb een vraagje.
Afgelopen week heb ik een Astra G station uit eind 1998 gekocht. Het is een 2.0 diesel.Nu piept de v-snaar tijdens het rijden eigenlijk continue zachtjes.
Is deze zelf te spannen? Of heeft dit blok een multiriem?Alvast bedankt.
Je motor heeft een multiriem.. Die kun je vervangen ( eventueel met spanner)
Maak voor de handigheid een tekening met alle pully’s en hoe de oude riem loopt.. Dat maakt het voor jezelf makkelijker met het erop leggen..http://www.fsrs-opelwebshop.nl/multiriem-opel-astra-frontera-omega-sintra-vectra.html” onclick=”window.open(this.href);return false; <== de riem
Ben er nu mee bezig maar welke sleutel kan ik gebruiken om de spanner te lossen?
Heb nog niet zoveel gereedschap dus moet die even halen.Ok, ik heb inderdaad niet goed gekeken! Excuses.
Ik dacht dat ik het gat in de poelie moest hebben (torx volgens mij), maar langs de poelie zit een bout…
Dadelijk even een ratel halen, want met de steeksleutel kan ik niet genoeg kracht zetten.2 steeksleutels in elkaar steken…
Het ring gedeelte in de bek van de andere steeksleitel zetten… Dan vergroot je de hefboom..Met de klok mee, en daarna nog tegen de klok in maar krijg er helemaal geen beweging in.
Zojuist een ratel + doppen gekocht maar die past er net niet tussen…. Pffff. :thumbdown
Zou opzich moeten gaan.. Er zit een veer in.. Dus zou een ringsleutel of dop op de bout op de poelie moeten passen richting de voorruit bewegen
Even alles aflopen zodat ik zeker weet dat ik goed bezig ben…
Ik heb de luchtfilterbak vooraf verwijderd.
Het ziet er zo uit (zonder airco):
Ik ben bezig aan “T”.
“T” ziet er ongeveer zo uit:
Ik zet dus de ringsleutel op de “bout” op het ijzeren plaatje en kan dan een hele kleine slag maken.
Een dop + ratel past er niet tussen.Moet ik misschien meer dan alleen de luchtfilterbak verwijderen zodat ik een langere slag met de ringsleutel kan maken?
En ik hoor met de klok mee te draaien?
Of ben ik helemaal verkeerd bezig? ;)Normaal zou er op de spanrol zelf een bout te zitten maar die moet je in beweging zetten en tegen de klok in duwen ( richting de voorruit)
Maar dan zou je idd op de bout/dop tussen de cilinder en spanrol zit een sleutel oo moeten zetten en dan draaien..
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.