Opel Vectra B probleempjes

Beste mensen,

ik heb een aantal vragen waar ik mee zit en echter niet uit kan komen. Mijn vader heeft een Vectra B uit ’97, x20xev Benzine. En het punt is dat de auto redelijk veel blauwe rook geeft uit de uitlaat, zo nu en dan olie moet worden bijgevuld, en dat de motor tikt. Dus mijn vragen zijn eigenlijk:
Waar kan het aan liggen dat de auto blauwe rook geeft?
Wat kan het zijn dat de motor tikt? want hij tikt als hij koud is maar als hij warm is ook nog wel.
Wat zou het probleem kunnen zijn dat de motor olie verbruikt?

Ik dacht zelf misschien dat het de kleppenstoters kunnen zijn en of ik die eventueel af kon stellen? Want ik heb hier en daar wel gelezen dat het hydraulische stoters zijn en ik daar verder zo geen ervaring mee heb, plus ik heb 2 boven liggende nokkenassen. Dus het afstellen voor mij is nieuw op deze manier (met boven liggende nokkenassen en hydo-stoters)

Nou hebben mijn vader en ik laatst het gaskleppenhuis en de EGR-Klep schoongemaakt omdat hij af en toe beetje inhoud of minder presteert wanneer je de koppeling intrapt. Na het schoonmaken reageert namens mijn vader de motor weer wat pittiger. Maar nu kwamen we tijdens het schoonmaken van het gaskleppenhuis een aantal slangen tegen die vanuit het kleppendeksel gaan, die best vervuild zijn met dikke zwarte smurrie, waarschijnlijk gewoon oude olie? En van de drie slangen die daar uitkomen waren ze eigenlijk allemaal wel vervuild. Nu hebben we ze enigzins schoon kunnen maken maar het beste is een keer het kleppendeksel er af en goed schoonmaken en een nieuwe pakking dr onder doen, lijkt mij?

En wat betreft het roken van de uitlaat, het is echt blauwe rook, maar voor zover wij kunnen zien of merken verbruikt de auto geen koelvloeistof dus zal het niet aan de koppakking liggen lijkt mij?
Het gekke is wel dat we vermoeden dat de auto toch enige problemen heeft, want onder het rijden loopt de temperatuur niet boven de 80 á 85 graden maar als de auto stil staat loopt ie makkelijk door tot de 90 graden. Maar met rijden is het echt iets boven de 80 graden waarna hij weer eronder zakt. Nou is de thermostaat enkelen weken geleden vervangen en afgelopen week ook het kachel radiateurtje vervangen want die was er ook slecht aan toe.

Nou hoop ik dat jullie mij wat meer hier over kan vertellen want ik en mijn vader hebben vrij weinig ideeën meer over wat het allemaal kan zijn of wat er aan gedaan kan worden, vooral het roken van de auto en dan het smerige kleppendeksel en slangetjes.

Alvast bedankt en mvg,

Martijn