- Dit onderwerp bevat 21 reacties, 10 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 10 jaren, 8 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
Hallo
Wanneer ik op lpg rijd stottert mijn astra H Z 14 XEP (2007). Lijkt wel op ‘4 takten’ geluid bij brommers. Hij verliest ook kracht. Schakel ik over op benzine (rijdend) dan blijft hij dat doen. Als ik start op benzine en daar op blijf rijden dan is er niks aan de hand. Schakel ik dan over op lpg en geef wat gas dan gaat het motorlampje knipperen en daarna is het weer mis. Iemand een idee wat dit zou kunnen zijn?
Grt Egbert
Een XEP (twinport) op LPG is vragen om problemen. Die motoren kunnen er heel erg slecht mee omgaan.
Zou beginnen met uitlezen.
dez14xep kan nog wel lpg hebben ( heeft gewoon hydrostoters ), ik zou idd eerst eens beginnen met uitlezen
XEP gaat wel op LPG opzich.
Lpg installatie laten Controleren.verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Ik vind het zo vreemd dat hij het op benzine alleen doet tijdens het overschakelen van lpg naar benzine. En wanneer ik op benzine start en blijf rijden is er niks aan de hand. Vandaar de vraag.
Computer uit laten lezen en de volgende foutcodes. p0303 overslaan cilinder 3. En p0300 willekeurig overslaan cilinders.
Advies garage: bobine vervangen. bougies vervangen, klepspeling herstellen.Zijn er nog meer zaken die het kunnen zijn? En kan je een bobine ook testen?
Ik lees op het forum ook nog dat het de MAP sensor kan zijn. Of de injector. Of is het toch de LPG installatie? Wat is de beste volgorde van ‘aanpak’?Klepspeling kan je niet stellen zitten hydraulische stoters in, lijkt me in de LPG installatie te zitten, omdat zoals je zelf zegt hij op benzine goed loopt.
Dat is ook mijn eerste idee opeltje17. Bij de garage zei de monteur dat het ook met de verbranding te maken kon hebben. Deze is hoger bij LPG?! Daardoor springt hij sneller in de ‘foutcode’ en blijft daar in staan tot hij gereset wordt bij het uit aan inschakelen.
Ikzelf denk dat het met de injector(3) te maken heeft. Maar ik ga de komende week eerst maar eens naar de ‘gasboer’.
Vraag. Is het vervangen van een injector ook zelf te doen?Klopt verbranding op gas is heter, wat er kan gebeuren is dat de klep in brandt in de cilinderkop.
Zou idd even langs de gasboer rijden.
Maar als dat het geval zou zijn, ‘klep inbranden’, dan heeft hij op benzine toch dezelfde problemen?
De bobinebrug wil nog wel is stuk gaan bij deze motoren.
Als ze stuk zijn, dan kan je dat schijnbaar zien aan de kleur van het plastic… (ben geen expert).http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/9/587/101/1211,1218/” onclick=”window.open(this.href);return false;
De bobine ziet er nog goed uit.
Ik ben inmiddels alweer wat verder nu. 1 van de gasinjectoren is defect. Probleem is dat deze niet meer gemaakt worden. Gaat om necam gsi injector nummer 242000-003-3. Dus mocht iemand nog een goed werkende injector op de plank hebben liggen dan houd ik me aanbevolen.Probleem opgelost. Injector vervangen, en hij loopt weer als een zonnetje. Heb 2 gereviseerde injectoren op de kop kunnen tikken. Deze blijken storingsgevoelig te zijn. Dus heb ik er nog ééntje voor nood op de plank liggen. Mocht iemand tegen dit zelfde probleem aanlopen dan weet ik een geschikt adres.
Het blijkt maar dat mijn opel dealer weinig kaas heeft gegeten van LPG. Als ik hun advies had opgevolgd dan was ik minimaal 700 euro kwijt geweest en was het probleem nog niet opgelost.
Holl pm gestuurd met verzoek adres gegevens van injector leverancier.
Heb op het ogenblik helaas ook weer last van een haperende injector.
Groet,
RLeeraar
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.