- Dit onderwerp bevat 7 reacties, 4 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 11 jaren, 7 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
Help.
Kan iemand ons vertellen hoe in het normaal nederlands een selectorhandle schakelaar van de automatische schakelbak heet. Het volgende is aan de hand.
Onze fijne Zafira schakelt bij het gebruik van de kick down niet op. Hij blijft hangen op 4500 toeren, schakelt niet op en verliest vermogen en als je het gas loslaat schakelt hij wel op en gaat het weer goed. Als je het gaspedaal niet even los laat geeft ie een moterfout melding op het dashbord maar als je even stil staat verdwijnt de melding en schiet ook niet in een noodstand, vervolgens loopt ie weer prima. Bij gebruik van het sportknopje schakelt ie ook niet op maar blijft hangen in zijn 1 en geeft weer de zelfde melding op het dashbord maar bij stilstaan verdwijnt ook de melding. Hij is uitgelezen en gestest bij ATS in Rijswijk. De computer kon niet worden uitgelezen dus werd geadviseerd de computer van de bak te vervangen. Dit hebben we gedaan maar heeft helaas niets geholpen. Nu denken we dat de stekker/selector handle schakelaar moet worden vervangen. Heeft iemand ervaring met dit probleem of tips, we horen het graag.Beste allemaal,
Zo te zien hebben jullie ook geen idee wat er aan de hand kan zijn.
Nou, we zijn eruit. Gister moest de Zaf. naar de garage.
Bij het werken aan de uitlaat bleek de catalysator verstopt en vol roet te zitten.
Nu deze flink schoon is gemaakt kan ze meer lucht kwijt. De auto draait weer als een naaimachientje en gaat weer als de brandweer.
Wij zijn weer heel gelukkig samen.gr. erik
“FortyTwo”- The answer to the ultimate question of Life, the Universe and everything.
Is het nu opgelost met de automaat problemen? Of is de reactie in het verkeerd topic terecht gekomen.
Selector schakelaar, dat is de juiste benaming.
Pizzapunt hier op het forum.
Kat vol roet. Is het een Diesel8-):P
Oorzaak van bovenstaand probleem:
Van Rustig rijden gaat Iedere moderne motor kapot.Door WIM-V6, vanaf de teledinges
let daarom niet te veel op SPELFOUTEN.Ja heren met de automaat is het opgelost, Suburb is mijn man. Nee het is geen diesel. Echter heeft de garagist wel gezegd dat als niet toevallig de pakking van het uitlaatspruitstuk vervangen moest worden niemand hieraan zou hebben gedacht! Puur toeval. Er werd ons van alles geadviseerd, helaas niet op het forum, van een kapotte kickdown schakelaar tot een lek in de bak waarbij revisie nodig was. Bij ATS zeiden ze al dat zij eerder met het zelfde probleem bij een Zafira een pizzapunt/seloctorschakelaar hadden vervangen maar dit had de problemen niet opgelost en zodoende er geen garantie zou worden gegeven op een reparatie die circa 1100 euro zou hebben gekost.
Echt onze Zaf rijd weer als een zonnetje en is sneller dan ooit! :thumbDat van die diesel was niet serieus maar licht sarcastisch bedoeld hoor, had al gelezenb dat het een Z22SE Betrof.
zelfs als bij benzine motoren de zelfreinigende temperatuur niet word gehaald gaat de EGR klep problemen geven op langer termijn.Bij motorstoringen gaat een automaatbak ook raar doen omdat deze werkt op de gegevens die de motorcomputer doorstuurd, en als de motorregeling niet goed werkt gaat deze vreemde info aan de versnellingsbak geven.
Bij de Weg, deze heeft geen Kickdown schakelaar, maar bepaalt aan de hand van de gaspedaalstand motortoeren en krchtlevering of ze terug moet schakelen of niet.
De auto af en toe goed de sporen geven op langere ritten kan geen kwaad.
willem
Beste Willem,
De egr klep was vorig jaar vervangen. En bedankt voor je advies de zaf eens aardig op d’r staart te trappen. Ik rij sportief, als ze op temparatuur is, en hou van doorkachelen. Kan ik tegen Erik zeggen dat dat goed is voor haar, mooi excuus!
:angel
Groeten DianaEn ja Freak ben zo blij dat het is opgelost! Begon aardig verdrietig te raken bij het idee dat onze o zo fijne zaf plaats moest maken voor wat anders!
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.