- Dit onderwerp bevat 16 reacties, 7 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 3 jaren, 2 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
Vanmorgen tijdens het olie peilen van mijn 2.2 benzine was ineens het onderste stuk van de peilstok verdwenen :wtf
Het ging altijd al lastig met al die slingers in de peilbuis,maar het ging deze keer niet moeilijker als anders.
Zou hij onder in het carter blijven liggen,of zou hij zich naar de magnetische aftapplug verplaatsen ?
Zit er nog een filter voor het aanzuiggedeelte van de olie pomp?
Iemand hier een idee over of oplossing voor?
oei, dat wordt de carterpan er onder weg, en een nieuwe peilstok halen bij de dealer denk ik. Zou vooral niet rijden.
die heeft ergens tussen gezeten….
die is niet zomaar afgebroken.
inderdaad beter even de pan eraf pakken
Alvast bedankt voor de reacties.
Ik had de peilstok eruit gehaald,hem afgeveegd en teruggestoken,toen ik hem hierna er weer uit haalde om het peil te bepalen was het onderste stuk weg :hmmz
Zou het kunnen doordat hij iedere keer die bochten van de peilbuis door moet, hij daar gebroken is,het is wel het dunste gedeelte van de peilstok.
Is de carterpan makkelijk te verwijderen,ik moet ermee naar een garage heb er zelf geen materiaal voor.
Ik had er al wel mee gereden.meestal even de voorpijp eronder weg, en dan kan ie er wel onderuit.
maar als ik het gedraaide gedeelte zo zie, heef tie echt ergens tussen gezeten.
Ik wil het wel voor je doen, maar ik gok dat je niet echt uit de buurt komt.
der zit indd wel een filter voor de aanzuigbuis. ik weet niet alleen in hoevere het krusas gedeelte is afgedekt , ik denk eigenlijk niet zoveel.
dus niet zo door blijven rijden voordat straks dat stukje ertussen komt , en dan word je niet vrolijk
edit: en als je een heeeeeeeeeeeeeel klein beetje mazzel heb komt ie MISSCHIEN wel uit als je de olie eruit laat lopen , maar die kans schat ik niet zo hoog.
als je wel je olie eruit laat lopen (moet je zowiezo doen als je je carter weg gaat halen) zorg dan dat de voorkant van de auto een stuk hoger staat dan de achterkant , dan word de kans dat dat stukje er uit gaat met de olie IETS groter.
Grün is ook niet om de hoek,maar wel vriendelijk bedankt voor het aanbod.
@ sjoerdie
Dat dunne gedeelte aan de spiraal komt, doordat daarmee het min/max schaal in de spiraal geperst/bevestigd is.
Ik had ooit wat foto’s gemaakt omdat ik steeds verschillende waardes aan de voor en achterkant van de peilstok had,bleek te komen doordat de peilstok blijkbaar schuin in de olie stak.Iedereen bedankt voor het mee denken en willen helpen :thumb :D
Vanmorgen maar even naar de garage gereden,ze hebben het carter verwijderd en de rest van mijn peilstok gevonden.
Hij kon volgens de monteur niet vrij door het carter bewegen,maar hij kon wel in de weg zitten als je er een nieuwe peilstok in stak.
Er was dus geen risico op motorschade,alleen problemen te verwachten met nieuwe peilstok.
Dus door te vaak olie te peilen,loop je dus het risico je peilstok het begeeft,of zou het gewoon domme pech zijn geweest :hmmz
Nogmaals bedankt voor het reageren :worsdas mooi dat ie “boven water” is,
mischien kun je hem eens opmeten, in mijn vectra zit een geheel rechte, die zal niet afbreken.
Ik weet niet of een geheel rechte lukt,hij moet nogal wat bochten door voordat hij onderin het carter is :shock:
Had ik nooit op gelet tijdens het peilen,maar misschien had het beter helemaal een veer kunnen wezen,met een plat stukje voor max/min.
Al is dat natuurlijk weer moeilijker af te lezen,zeker met verse olie.Nog even een foto van het af te leggen ‘parcours'(verbuigingen)voor mijn peilstok. ;) :D
dat maakt het dan misschien weer wat lastiger, al is die van mij recht, hij is wel flexibel natuurlijk.
Bij mijn 2.2 is de peilstok van staalkabel en heeft de peilstokbuis ook van die achterlijke (overbodige) bochten, maar wellicht is de lengte anders en dan heb je er niks aan.
:scratch: :unsure:- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.