- Dit onderwerp bevat 5 reacties, 3 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 12 jaren, 2 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
Astra H 1.3 CDTI zonder vermogen
Ik weet het, een veel besproken probleemauto die vaak eindigt bij de EGR-klep.
Toch leg ik voor dat ik er geld tegen aan gooi mijn specifieke situatie graag nog een keer aan de expert voor.Voertuiggegevens:
Merk/Model: Opel Astra H
Motor: 1.3 CDTI Z13DTH
Bouwjaar: 2006Uitgelezen foutcodes middels pedalentest
0683: Gloeitijdregeling
1901: Drukverschil roetfilter
0107: Inlaatspruitstuk absolutedruk, barometrisch druk circuit lage invoer.
0110: inlaatluchttemperatuur sensor spanning te hoog / laag
0100: lucht massa / volume mes signaal te groot / kleinWarme start (Max 15min. stilgestaan na rit van min 15min.
– Niks aan de hand, auto rijd als een zonnetje.Koude start
– Auto mist direct vanaf de start vermogen in alle 6 de versnellingen
– Maximale snelheid is 135km/h. (om hier te komen zijn we wel 2 minuten verder)
– Cruisecontrol werkt niet
– Uiteraard brand het motormanagement lampjeGraag hoor ik hoe jullie hier over denken.
Zelf ben ik i.v.m. de kosten geneigd om eerst de LMM te vervangen en vervolgens de EGR klep te reinigen (of afdoppen & uitschakelen).
Maar wellicht ziet iemand dit anders en zoekt het in een totaal andere richting.Alvast bedankt.
TomGloeitijdregeling: Mogenlijk slechte gloeiers
Drukverschil roetfilter: Roetfilter verstopt aan het raken, leidingen roetfilter kapot
de andere 3 luchtmassameter kapot..Willem
De LMM is inmiddels vervangen.
Waarschijnlijk was deze inderdaad stuk want het motormanagementlampje is nu UIT.
Helaas is hier het servicelampje voor in de plaats gekomen en het probleem is dan ook nog niet verholpen.Kunnen deze 2 overblijvende foutcodes de reden zijn van mijn probleem en dan met name het feit dat hij bij een koude start problemen heeft
maar dat deze bij een warme start (na 15minuten snelweg bij herstarten) verdwenen zijn.
0683: Gloeitijdregeling
1901: Drukverschil roetfilterGloeitijdregeling = Gloeiers Controleren door Weerstand te meten per gloeier.
Roetfilter zal je de leidngen na moeten kijken.
Willem
€1300 later rijd deze Astra weer perfect. (Reparatie bij merkdealer)
– 4x gloeibougies vervangen. (3 waren er stuk)
– Turbo kapot & vervangen.Redelijke prijs of opgelicht?
Redelijke prijs lijkt me, mits turbo nieuw is.. Die turbo’s gaan echt veel kapot van die motor, mijn maatje had het ook.. Is dit een andere turbo dan die van de Z17DTH en Z19DTH?
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.