- Dit onderwerp bevat 13 reacties, 4 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 13 jaren, 4 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
Ik wil mijn Senator A ombouwen naar e-ramen.
Nu ben ik van het weekend aan de achterkant begonnen. Maar toen ik het mechanisme eruit had, leek het of de plaat waar het mechanisme aan vast geschroefd wordt, verschilt tussen hand slinger en e ramen.
Wie kan me vertellen of ik de deuren zelf ook mee over moet zetten???
Of ben ik gewoon scheel geweest en heb ik iets grandioos over het hoofd gezien???Momenteel zit het handbediende mechanisme er weer terug in, maar man wat een kut werk was dat zeg :ass
weet waar je aan begint Chris.
tis inderdaad een rotklusje, die elec ramen van senator.
ben zelf ook eens bezig geweest met het repareren ervan.maar volgens mij past een handslinger set, of elect set gewoon in de zelfde deur hoor.
mogelijk moet je de elect wat bijdraaien, voordat hij op de montage gaten past.
rotklus is het zeker. Maar naar mijn idee wel de moeite waard (als het werkt :P)
Maar heb het ding in alle richtingen gedraaid wat ik me maar kon bedenken. Op geen enkele manier kwamen de gaten over een :wtf
Je hebt toevallig geen foto van de plaat achter de binnenpanelen???????
Kunnen we vergelijken :jerryEr schijnt ook verschil in achterdeuren te zitten zie dit topic
viewtopic.php?f=14&t=168393
misschien dat het daar in zit??Verschil schijnt te zitten in de C styl bij rekord E1 en E2 (zelf ook nooit opgevallen)
Voor senator A1 en A2 zijn ze het zelfde. Maar staat nergens dat er verschil zit in de deur zelf.
Maar dat wordt van het weekend dus een poging 2 wagen.
@Ghanz wrote:
op het oude forum nog?, haico
nee gisteren nog bij het topic van peter z’n C commodore (projekten)
de verschillende achterdeuren heeft er niets mee te maken , de ruit zit ruim voor de C stijl en is bij de rekord-commodore en senator hetzelfde !
hier een foto van de boutgaten ,hoe de motor hoord te zitten.
de motor zit met de elektrische aansluitingen naar boven.
Kijk, deze is duidelijk.
Wat ik gedaan heb met het her inbouwen van het mechanisme is de kabels kruislings laten lopen (dan gaan ze beide ook op en neer) en daarna zoveel mogelijk op de rol op gedraaid. En daarna met de spanrol de kabel op spanning gebracht (tip: als je hem niet genoeg op spanning krijgt, draai de spanrol dan eens om, werkte hier ook).
Heb ik van het weekend iets te doen :thumbup
En Hans, ik neem me er gewoon lekker de tijd voor. Zorg eerst dat 1 kant klaar is, voordat ik met een andere begin ;)ik ben vanavond even bezig geweest met de kabels,maar dat gaat niet zo makkelijk als van de handbediening.
er zit op de motor nog een extra wiel voor een omleiding op een of andere manier :hmmz
maar als je erachter ben dan laat het even weten :thumb
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.