Spoorverbreders op Astra TwinTop

maar over hoeveel verbreding hebben we het dan?

@Demon3 wrote:

@dion87 wrote:

maar over hoeveel verbreding hebben we het dan?

Ik denk ergens tussen de 10 mm en 15mm, net genoeg dat ze mooi aansluiten met de wielkassen

dan zou ik em persoonlijk eerder omlaag halen dan spoorverbreders plaatsen

@Demon3 wrote:

Verlagen ga ik niet doen.

Is niet aan te raden met alle snelheidsdrempels en hoge boordstenen hier in de buurt.
+ Is ook niet zo goed voor het dak-systeem

Niet meer over de drempels kunnen gaan vind ik een slecht excuus, waar een wil is is een weg! Ben net zoals veel astra rijders hier ruim 6cm omlaag gegaan en het enigste wat ik niet kan is voorruit in parkeren tot de wiel de stoep raken omdat anders de voorlip schraapt over de stoep. Oplossing: achteruit in parkeren! En ook wij hebben hier hele hoge drempels!!

Inderdaad. En niet goed voor het daksysteem? Dat heb ik nog nooit gehoord.

Je kunt ook verlagen zonder dat je een heel stug onderstel krijgt.

Spoorverbreders moet je wel demonteren voor iedere keuring, aangezien je spoorbreedte niet teveel mag afwijken van het origineel. En je wiellagers gaan wat harder slijten.

dat je lagers harder gaan slijten is onzin.

dan zal dat ook zo zijn met bredere velgen..

of je moet met van die leepu verbreders gaan rijden , dan wel ja.

als je het gaat doen dan wel voor en achter in de zelfde maat , anders spoort de auto niet zo lekker meer.

@red-bull wrote:

dat je lagers harder gaan slijten is onzin.

dan zal dat ook zo zijn met bredere velgen..

of je moet met van die leepu verbreders gaan rijden , dan wel ja.

als je het gaat doen dan wel voor en achter in de zelfde maat , anders spoort de auto niet zo lekker meer.

Onzin is het dus niet, want de belasting op je wiellagers verandert door de grotere arm. Dat je de extra slijtage niet of nauwelijke bemerkt, wil niet zeggen dat het onzin is. Met bredere velgen (met dezelfde ET-waarde) verandert de belasting van de wiellagers niet.