- Dit onderwerp bevat 15 reacties, 6 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 13 jaren, 5 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
aangezien ik nog steeds problemen heb met afslaan van mijn manta
en bijna alles vervangen heb denk ik dat er een breuk in de kabel naar de computer zitnu de vraag als die onder broken wordt loopt dan benz pomp ook niet meer ?
deze draad kan ik toch rechtstreeks trekken op de bobine ?
@eddepet007 wrote:
aangezien ik nog steeds problemen heb met afslaan van mijn manta
en bijna alles vervangen heb denk ik dat er een breuk in de kabel naar de computer zitnu de vraag als die onder broken wordt loopt dan benz pomp ook niet meer ?klopt, de pomp zou dan ook moeten stoppen
deze draad kan ik toch rechtstreeks trekken op de bobine ?
, ja
maar als je een lampje voor nood, op je pomp zet, weet je of je pomp stopt als je de klacht hebt, want dan kun je het zienwel goede massa bij je ontstekings module ed, … daar had ik het een keer in zitten namelijk, dus vandaar.
Das in orde hans
Modulle bobine onsteking etc al vervangen en tig x na gekeken
Ook kabelboom injecktie en computer vervangenGtw :
ja had gestart en test lampje brande niet van daar
Morgen maar nieuwe draad trekken en andere pomp er omder heb met mijn stomme kop lipje van plus af gebrokenMm blijft raar verhaal met ding
Andere pomp der onder draad rechtreeks op bobine gezet
Starten lopen
Rij weer 20 km ofzo weer uit gevallenJe pomp gaat toch lopen als je LMM uit de rustpositie komt? Dan nog een relais-tje, verder toch geen rocket sience?
Heb je het lampje in je interieur gemaakt? Want anders heeft het geen zin. Je moet namelijk kunnen zien of je pomp, net voordat je merkt dat de motor er mee ophoudt, stopt.
Misschien interessanter om je toerentellerdraad (juist ja die groene) vlak bij de computer aan het groenedraadje aan te sluiten. Dan kun je zien of de ontstekingspulsen vanaf je ontsteking wegvallen. Dat is namelijk het hoofdsignaal voor de inspuitpulsen.
Dan zou je ook nog de spanning kunnen meten die op je verstuivers staat (multimeter aansluiten en in de auto leggen.Zo maar even wat gedachten.
Succes.
@HOT ROD wrote:
Je pomp gaat toch lopen als je LMM uit de rustpositie komt? Dan nog een relais-tje, verder toch geen rocket sience?
Heb je het lampje in je interieur gemaakt? Want anders heeft het geen zin. Je moet namelijk kunnen zien of je pomp, net voordat je merkt dat de motor er mee ophoudt, stopt.
Misschien interessanter om je toerentellerdraad (juist ja die groene) vlak bij de computer aan het groenedraadje aan te sluiten. Dan kun je zien of de ontstekingspulsen vanaf je ontsteking wegvallen. Dat is namelijk het hoofdsignaal voor de inspuitpulsen.
Dan zou je ook nog de spanning kunnen meten die op je verstuivers staat (multimeter aansluiten en in de auto leggen.Zo maar even wat gedachten.
Succes.
klopt inderdaad wel wat hier staat
als die groene niet aan de computer hangt
oppenen je verstuivers niet of de pomp nu wel of niet draaid ;)Injecktoren gaan wel open zet
Ik nl constant 12v op de pomp blijft hij wel lopen
Lmm en injecktie kabel boom zijn immidels vervangen van een goed lopende ook relais etcEne keer rij je 180 km geen probleem andere keer sta je om de paar km
zekering vuil ?
heb ik jaren geleden gehad, ff de boel schoongemaakt, klaar, soms wel en soms geen contactJa zoiets zou het moeten zijn
Nu eens constante plus direckt op accu zet en dan maar eens kijken wat hij doet zo met test ritja, maar dan weet je nog niet waar het zit, ik weet, is onhandig, maar gewoon op de punten waar altijd spanning moet blijven, lampje aansluiten, en dan zie je gelijk war deze weg valt, op het moment dat hij uitvalt
ooit een ford in onderhoud gehad, met zoiets, bij uitval, motorkap open, direct weer dicht gooien, en weer rijden, soms na 10 km, soms na 1000 km
zoek je maar rot, vind je echt nooit.
maar jouw probleem moet met een proeflampje toch te vinden zijnJa weet het gtw
Maar na een dik jaar mischien gevonden waarschijnlijk zit het in de constante plus op de 3 polige stekker
Van injecktie. Met test lampje meten brande hij daar zwak of niet
Die nu even rechtstreeks op plus gezet50 km gereden ging goed
Maar aangezien het eerst een 1800 was is er wel meer rommel in de bedrading wat ik tegen kwam
Als hij nu blijft lopen dan moet het dit seizoen maar even zo en komt er vant winter een compleet andere boom in
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.