- Dit onderwerp bevat 12 reacties, 5 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 13 jaren, 9 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
Wie kan me vertellen wat de ampere per zekering is die in een zekering kast van een gsi zit.
Wil alle zekeringen vervangen bij me maatje inc bedrading netjes maken ,en wil gelijk de goede ampere op de juiste plaats hebben.
aangezien er ooit een boom van een gsi ingekomen is en al eens het een en ander veranderd.Heb ’t ff opgezocht:
1: 5a (rechterzijlichten en achterlichten)
2: 5a (allerlei verlichting)
3: 8a (interieurverlamping, grootlicht, alarmlichten)
4: 8a (ruitenwissers en sproeier)
5: 8a (aanjager)
6: 8a (remlampen en richtingaanwijzers)
7: 16a (achterruitverwarming)
8: 8a (toeter, indien aanwezig: sigaretteaanstekerverlichting/mistlampen)
9: 8a (reserve)
10: 8a (indien aanwezig: mistlamprelais)Is niet per se voor GSI, maar kan me niet voorstellen dat daar een enorm verschil in zal zitten.
welke is voor de pomp dan ????
denk dus niet dat ze allemaal gelijk zijn dan
meen dat er ook 11 in zittenKheb dit uit de vraagbaak, en nu je ’t zegt, welke is er voor de pomp… zal vast en zeker ’t schema zijn van een met een mechanische pomp.
Voor de pomp zit er ook een 15a in, maar op welke positie, dat staat er dan weer net niet bij.
Zekering 11 is voor de injectie, 8 ampére.
De pomp word door een stuurrelais aangestuurd, maar je kan ze ook via je zekeringskast aansturen,
als je stuurrelais nukkig doet kan dit je depannéren.geen idee wat het is, maar het zal wel een ander woord voor kortsluiten / omleiden zijn, gezien de zinsbouw.
Ja Henk, onze grammatica is net anders dan die van jullie! Depannéren is dus “oplossen, verhelpen, herstellen”.
Maar in Nederland zijn er ook dialecten? Friesland doet soms ook m’n wenkbrauwen fronsen.Het Fries op zichzelf is geen dialect maar een taal (foei!), wat wel weer zijn dialecten kent. Daarnaast is dat slechts het topje van de ijsberg van taaldialecten in nederland, maar dan nog schrijven de meesten wel in de Nederlandse taal en bijna niet in een dialect.
Verschil met België -Nederland is dat jullie veel woorden gebruiken die wij niet kennen ondanks dat het grotendeels qua taal op elkaar lijkt, dat maakt het wel eens lastig voor ons, maar dat zal ongetwijfeld omgekeert ook wel eens zo zijn.
Ach, met een beetje uitleg over en weer komt het wel goed ;)
Het woord panne gebruiken we hier wel eens als we pech hebben onderweg en “de” ervoor betekend andersom, ach zo leren we weer van elkaar.
Zo hebben ze voor omleiding ook een ander woord.
Wat volgens mij belangrijker is, is om koperkleurige zekingen te hebruiken, de alluminium uitvoering wil nog wel eens oxideren wat er bij de A-Manta voor zorgde dat de contacten wegsmolten.
Omlegging had ik nog nooit gezien, maar onze wegenwerkers zijn over’t algemeen niet Belgisch. Laat
staan Vlaams. Déviation is een bord dat je wel mag verwachten op onze wegen, wij begrijpen direct dat
dat omleiding betekend door de woordenschat die onze zuiderse Belgen ons proberen op te dringen.
Maar ja, wat mag je verwachten van een land waar een roze franstalige socialist premier is…
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.