Forumindex › Forums › Techniek › Cih › Rammelen 2.0E
- Dit onderwerp bevat 12 reacties, 7 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 14 jaren, 1 maand geleden door
Hendri.
-
AuteurBerichten
-
12 november 2011 om 18:59 #17243227
Deperik
DeelnemerIk heb last van een rammelende 2.0E.
Dacht eerst dat het aan een afgeknapte pijlstok :shock: lag.
Echter nu na demontage van carter en verwijderen van afgebroken stuk pijlstok,
rammelt ie nog steeds.
Hij doet het alleen bij een constant toerental, net iets hoger dan stationair.
stationair en hoger toerental rammelt hij niet.
Nu viel mij op dat de distributieketting vrij los ligt. Zou dat hier aan kunnen liggen?
De kleppen zijn gesteld dus in principe kan het daar niet aan liggen.
Iemand nog een idee?12 november 2011 om 20:35 #17941928ikdenman
Deelnemerketting spanner ff chekken !
12 november 2011 om 20:47 #179419292000
ModeratorRuimte in de koppelingshuis plaat? Heeft ie het ook met ingetrapte koppeling? ( ik heb dat nl. wel, snel nokkenas, licht vliegwiel, en loopt stationair zo beroerd dat de koppeling herrie gaat maken.)
12 november 2011 om 20:54 #17941930Deperik
DeelnemerDenk niet dat het aan de koppeling ligt. komt echt voor onder het klepdeksel weg.
Hoe check ik de kettingspanner? Moet dan het hele distributie huis eraf?12 november 2011 om 22:09 #17941931postbusmanta
DeelnemerDe werkelijke kettingspanner is de grote zeskantkop die aan de passagierskant in het distributiehuis zit gedraaid.
Maar de kans is groter dat de geleiders versleten zijn:

13 november 2011 om 10:46 #17941932Deperik
DeelnemerOk, en om die te vervangen moet het huis wel uit elkaar ofniet?
13 november 2011 om 19:54 #17941933bessy
LidDe ketting kun je vervangen door de nieuwe aan de oude te doen en dan de krukas doordraaien tot dat de nieuwe er volledig op kan.
13 november 2011 om 22:14 #17941934postbusmanta
DeelnemerDe kettinggeleiders kun je inderdaad alleen vervangen door het distributiehuis te openen (dus eignlijk door het blok grotendeels te demonteren).
17 november 2011 om 21:08 #17941935ganjaboy
Lidik had ook een rammel mijn kettinggeleiders lagen in 3 stukken onder in het blok waren zwaar versleten heb dit toen vervangen en nog hoorde ik de rammel nu licht me blok bij revisie huis en is als goed is deze week klaar me oliepomp was versleten me krukass moest worden geslepen lagers versleten zuigers versleten blokje was best ziek:(
26 november 2011 om 21:25 #17941936Hendri
DeelnemerHeb hier ook een blok met kapotte geleiders 3.0e ga hem niet repareren, vond een aantal delen onder in het carter.
1 december 2011 om 17:39 #17941937Hendri
DeelnemerBen nou met een 2.0 cih bezig waar ook erg veel speling op de ketting zit en zelfs een tandje is verschoven, is niet zo’n nare klus hoor en al helemaal niet als je het blok er uit hebt zoals ik king:
1 december 2011 om 21:47 #17941938Deperik
DeelnemerBlok moet er bij mij ook nog een keer uit.
Heb alleen op dit moment nog zo’n goudkleurige rekord op de brug staan ;)1 december 2011 om 21:56 #17941939 -
AuteurBerichten
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.