- Dit onderwerp bevat 6 reacties, 5 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 14 jaren, 2 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
Je bedoelt toch dat printplaatje met die dikke banen, waar die schuiven overheen gaan. Of die dingen nog nieuw te krijgen zijn, weet ik niet. Ik heb daar een hard hoofd in. Je zal de tweedehandsmarkt op moeten, denk ik. Iemand, die het nog heeft liggen uit een sloper, enz.
die schuif bij een A1 en draaiknop bij een A2 gaan amper kapot…
Als de kachel niet werkt ligt het aan de weerstanden bij de motor die doorgebrand zijn:http://www.senator-monza.de/?wM9QUSE1kJxITPElUTT1kJwkzM9QUSF10UmUDN8lTM9EkUBBVT” onclick=”window.open(this.href);return false;
Geweldig site Senator Monza…staat echt alles op,waar je vroeg op laat tegenaan loopt…
Printplaatje wil wel slechter worden hoor.
Heb ik ook bij mijn beide rekords, dan doet alleen de hoogste stand het nog.
Zou je hem uit moeten bouwen en de contacten opnieuw opschuren.
Het veertje iets oprekken zodat het glijcontactje weer beter contact maakt wil ook wel eens helpen.hey bohi
heb bij mijn rekord ook last van gehad, maar bij mij zaten de koolborsteltjes
van het motorke vast…. ff d’r uit halen schoon maken en het werkt weer ;)succes
@Deperik wrote:
Printplaatje wil wel slechter worden hoor.
Heb ik ook bij mijn beide rekords, dan doet alleen de hoogste stand het nog.
Zou je hem uit moeten bouwen en de contacten opnieuw opschuren.
Het veertje iets oprekken zodat het glijcontactje weer beter contact maakt wil ook wel eens helpen.Toen ik het dashboard uitelkaar had om de kachelunit te vervangen, heb ik inderdaad ook gelijk dat printplaatje weer schoongemmakt en de groene aanslag op de contactbanen lichtjes weggeschuurd met Scotchbrite.
En de site die Ben (GSE) voorstelt, is inderdaad een geweldige site met een boel know-how erop.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.