vraagje over kleppen

Kan een afwijking in de verbranding zijn. Meestal zijn ze bruin, zoals de rest, bij goede verbranding.
Zou een verbrande klep kunnen zijn, maar dan sluit die ook niet helemaal lekker, en zou je dus (wanneer weer gemonteerd) minder compressie op die cylinder moeten meten.

Verbrande klep betekent dat er door teveel hitte deukjes e.d. in gebrand zijn. Dan sluit hij niet lekker meer.
Kwestie van even bij een revisiebedrijf langs gaan om hem opnieuw in te laten slijpen. Dan smeren ze er wat pasta aan en dan schuren ze de boel weer op elkaar in zodat het netjes aansluit.
Zal wel een paar tientjes kosten ofzo, voor een enkele klep.

Residu kan ook de boosdoener zijn. Eveneens weer hetzelfde geintje, dat dat verbrand en putjes/groefjes er in veroorzaakt.
Anyway, gewoon ff laten slijpen. Is niet veel werk en kost niet zo gek veel.
Je hebt de kop zelf al weten te demonteren, dus daar gaan je kosten niet in zitten ;)

Dan moettie alsnog ingeslepen worden. Beschadiging is dan aan beide kanten. Zowel de klep als de zitting.
Meestal is het ook niet nodig om de klep te laten vervangen trouwens, tenzij hij krom is.

http://www.oldtimerrestauratie.com/site/index.php?option=com_content&view=article&id=53:kleppen-inslijpen&catid=16:motor&Itemid=17″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Hier wordt het wel ok uitgelegd.
Ik heb het bij brommers wel met de accuboormachine gedaan. Rustig aan en met beleid. En op tijd stoppen ;)

Ik heb ook m’n eigen kleppen geslepen. Gewoon in de kop met pasta er tussen. En dan zo’n stokje met zo’n zuignap erop en heen en weer draaien tussen je handen.