- Dit onderwerp bevat 13 reacties, 4 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 14 jaren, 5 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
Hallo,
Ik zal me even voorstellen. Ik ben Geoffrey en ik ben sinds zaterdag eigenaar van een Corsa 1.6 GSI.
Ik heb deze goedkoop kunnen krijgen van iemand maar had wel wat werk.Onderhand zijn de bougies, banden, ruitewissers, radio en een aantal kleine dingetjes vervangen. Ook zit er een goedje in de tank om de motor schoon te maken. Deze is erg smerig van binnen. Pakking e.d. zijn nog goed en de motor loop voor de rest ook mooi.
Wat mij alleen opviel was dat de koelvin niet aanslaat. Deze zit volgens mij doorgelust buiten de temp.sensor om. (degene onder mijn koelsysteem/ventilator)
Probleem is dat de koelvin niet draait. Deze doet het wel als ik hem direct op de accu aansluit.
Ik ben verder gaan kijken en zag bij de zekeringen (nummertje 20) dat de kabels hierachter zijn doorgeknipt. Geen idee waarom, maar ik heb hem zo gekregen.
Er lopen vanaf mijn koelvin een bruin/witte en een witte draad naar voren. Deze loopt vervolgens (volgens mij) direct me electronische kastje in. (links onder naast me koppelingspedaal)
Hoe is dit aan te sluiten? Ik kan geen losse kabels oid vinden.
Ik ben wel van plan om uiteindelijk de sensor weer te gebruiken. Maar ik wil morgen met de auto naar me werk, en er staat geregeld file waarin de auto dan te warm word.Alvast bedankt.
Hierbij nog even een foto van de achterkant van de zekeringen(kast) nummertje 20.
Foto is niet echt goed gefocused maar hopelijk duidelijk genoeg.
Ik heb zojuist nieuwe kabels getrokken naar mijn zekering en deze doorgestuurd naar m’n koelvin. Mijn temp sensor heb ik nu via de massa geregeld (tenminste dat is de bedoeling.
probleem: De fan slaat niet aan. Ik heb hem (nog) niet hoger laten komen dan 102 graden. en de vin slaat niet aan.
Bij hoeveel graden moet ik deze testen? Ik lees 104 graden soms maar dat is zowat in het rode gedeelte bij mij..De vin slaat wel aan als ik hem zonder de temp sensor doe. (dus door geschakelt)
Ik meet op mijn temp sensor 11.2 ohm als hij rond de 100 graden is. (Lijkt mij dus wel doorgeschakelt) maar wel een grootte weerstand, of zie ik dit verkeerd?
rood begint bij 110 graden.
hij zou net boven de 100 aan moeten slaan.
Koelvin aangesloten:
op de koelvin staat bij Contact aan op de Dikke rode draad altijd + (vanaf zekering) (effe checken)
naar de schakelaar in de radiateur gaat dan een –
de andere pin van de schakelaar gaat dan naar de andere aansluiting van de koelvin.. (bruine draad)beter kan ik het zogouw niet uitleggen
Oke dat schept al een hoop duidelijkheid!
Misschien een stomme vraag, maar hoe sluit ik me ventilator aan op me contact? Ik heb hem nu via me zekering lopen (de +) en een min van me accu getrokken naar me sensor en dan naar de koelvin.
Zoals het nu zit zou de vin ook moeten werken als ik m’n sleutel niet in het contact heb en (denkbeeldig) de temperatuur sensor bijv. 105 graden aangeeft. Of schakelt het contact met de zekering(kast)?Als dit niet zo is, hoe kan ik hem dan op me contact aansluiten?
als je nu direct + en – op de ventilator zet, werkt ie dan wel, zo ja, dan is schakelaar kapot in de radiateur.
+ over contact: zijn alle originele draden weg dan??
Willem
De ventilator doet het wel als ik hem direct op de accu aansluit. Ik heb hem nu aangesloten met een schakelaar onder me dashboard.(niet echt ideaal)
Er zitten nog een hoop originele draden, maar de vorige eigenaars hebben er een goede bende van gemaakt. Volgens mij hebben ze er zelfs hun best op gedaan zo erg.
Ik heb nu los 1 (+) draden naar me zekering(kast) lopen met een zekering en schakelaar ertussen en er volgens weer 1 terug lopen direct op me ventilator
Daarnaast heb ik nu 1 (-) getrokken van me accu (-) naar de sensor en aangesloten zitten op de ventilator.Ik heb even een snelle schets gemaakt van hoe het NU zit.
Hij draait nu als ik de schakelaar omzet.
Hopelijk is het een beetje duidelijk.
Rood gaat dus niet via de sensor.
systeem werkt als volgt.
De + komt normaal van een 30amp afgezekerde + contact verbinding, dit mag ook een 30amp gezekerde Constante + zijn hoor, dan zou ie alleen blijven draaien als je de motor uit zet, maar dat kan geen kwaad.
de min gaat via de Koelvinschakelaar in de radiateur, en dan naar de ventilator.
Willem
Dus even om het te begrijpen.:
Een + draad (aftappen of die loopt er nog) vanaf me contact via de zekering naar de ventilator.
De – gaat via een (schakelaar?) naar de radiateur(sensor?) naar de ventilator.
De schakelaar is de schakelaar die ik er nu tussen heb zitten? Die kan dus eventueel weg? Of is dit een “werkelijk”onderdeel onder de motorkap?
De – in de radiateur is de “sensor” die (als je met je gezicht voor de motorkap staat) links onderin zit? en vervolgens naar de ventilator loopt?‘k wil niet moeilijk lijken/zijn maar wil het graag in een keer goed doen haha. Anders weet ik zo meteen niet meer wat ik aan het doen ben ;)
de sensor in de radiateur is de schakelaar in het verhaal, in de auto hoeft dus geen schakelaar te zitten:
Willem
Wat je ook kan maken is dat hij schakelt via de normale weg (thermocontact in radiateur) EN via een handmatig te bedienen schakelaar.
Zo heb ik het zitten, dan weet je tenminste dat je zelf ff kan aanzetten.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.