- Dit onderwerp bevat 21 reacties, 7 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 13 jaren, 11 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
Hallo iedereen,
Ik kreeg het lumineuze idee om een originele airco in te bouwen in mij astra F.
Ik weet het, het is niet het makkelijkste wat je kan doen van verbouwingen, maar ik hou van uitdagingen.
Nu vroeg ik me af welke onderdelen heb je zoal nodig?
-Klimacompressor
-Klimadroger
-KlimaleidingenEn wat nog allemaal…?
Bedankt
komt meer bij kijken
front van de astra f met airco is ook anders
radiateur moet je ook een ander voor hebben
en een stuk kabelboom
en je oet een ander motorsteun hebbenDiversen relais.
draadboom koelventilatoren incl relais.
Kabelboom Airco / deeltje dash / ander kachelpaneel (ivm koud schakelaar) / ander kachelhuis / motorsteun / multiriem / multiriemspanner / kachelradiateur (is anders) / 3weg klep.
dan ben je er nog niet.
Willem
Nu voor dat laatste ben ik niet zo…
De draadbomen en kabelbomen dat is geen probleem.
Enkel misschien de compressor, heb ik daarvoor een compleet andere motorsteun nodig of enkel het stuk waar de compressor op zit.
Hier heb een de houder gevonden voor de compressor:
http://img17.imageshack.us/img17/3710/beybsgbmkkgrhqihcqerhem.jpg
http://img17.imageshack.us/img17/7198/beyqmwbmkkgrhquheeerf3c.jpgMoet daarvoor de motor eruit of kan je er ook aan als je de interrieurfiltel eruit haalt?
hele steun vervangen, motor moet je wel ophangen, maar hoeft er niet uit.
Voor het aansluiten en gaten maken in je schutbord moet de motor er wel uit.
Willem
Achzo,
Nu de gaten voor de twee airco leidingen die naar het kachelhuis gaan.
Waar precies lopen deze leidingen?Bedankt
Nu nog een klein vraagje;
Op de schema’s zie ik dat er 3 draden naar de motorelektronica lopen.
Waarvoor dienen deze, waarom gaan die naar de motorelektronica?
Hier een schema:
Bedankt
om in en uitschakelen airco te regelen, en om het motortoerental aan te passen bij inschakelen.
en de uitschakeling van de airco bij volgas te regelen.
er komt meer bij kijken dan compressor aansluiten en werken maar.
druksensoren, motorregeling, koud schakelaar en dergelijke.
Willem
Airco aftermarket is gewoon niet te doen. Kost veel te veel geld. Beter zoek je een astra waar het in zit.. Of zet je een mobiele airco achterin met een hele dikke omvormer.
Ja het is niet gemakkelijk, maar niet onmmogelijk.
Nu dat de airco uitschakeld bij volgas, dit lijkt mij niet NOODzakelijk, of toch?
Nu mocht je dit niet aansluiten, wanneer je de airco inschakeld gaat hij toch ook weer de toeren stabiliseren of niet? (Dit gebeurt toch ook als je je stuur gans overdraait, met de servo?)
Wat bedoel je met druksensoren?
Bedankt, Jeroen
het is niet voorniks ingebouw, heeft met het puntje MOTOR temepratuur te maken.
Airco word ook uitgeschakeld boven bepaalde motortemeratuur.
is alleemaal beveiliging.
en ja hij moet wel via de motorcomputer, kans dat het systeem bevreist is anders aanwezig, airco draait niet constant mee namelijk, pomp schakelt uit en weer in en weer uit en weer in!!
dat gaat constant door zo.
dit word geregeld door Motorcomputer / druksensoren.
en dat is niet voor de grap…
Willem
Ja,
Dat weten we dan ook weer!
Nu nog twee vraagjes:
Op het schema staan twee sensoren:
S20: Switch asm -pressure
S109: Pressure switch revolution accelerationWaar zitten of bevinden deze zich ergens?
Bedankt, Jeroen
Zoek anders gewoon een astra met airco en dan zet je die er naast, kun je het zo overbouwen. Is verreweg de goedkoopste oplossing mocht je het al wagen.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.